国家最高科技奖获得者李德仁院士出席大会并发表演讲

德国科学与工程院院士、牛津大学教授peter出席大会并发表演讲

中国工程院院士、北京航空航天大学教授向锦武出席大会并发表演讲

罗军著《低空经济》首发式成功举行，李德仁院士、向锦武院士、peter院士、许浩主任、王传臣社长等嘉宾出席首发式。

        编者按：在有关部门和会员企业的大力支持下，首届全球低空经济论坛年会于2024年11月26-27日在北京中国大饭店成功举行，国家最高科技奖获得者李德仁院士、中国工程院院士、北京航空航天大学向锦武教授、德国工程院院士、牛津大学peter教授、中国民航局原空管办主任许浩、中国工信集团总编辑、电子工业出版社社长王传臣和来自欧盟、加拿大、塞尔维亚、越南、泰国、乌兹别克斯坦、印尼驻华大使馆官员、欧盟航空安全局的嘉宾，上下游龙头企业、地方政府代表共800多人出席大会，现将部分演讲嘉宾的演讲材料陆续整理出来，供大家参考：

郜春海-中国低空经济联盟副理事长、交控科技股份有限公司董事长

机遇方面：第一，无人机制造承载场景应用。无人机制造以消费级为代表，我建议不必去竞争，因为难以超越现有的引领者。应当聚焦于工业级应用，特别是在特殊场景下的无人机应用，这将是好方向。在管理、物流和载人方面，无人机均有广阔的应用前景。大学具备强大的研发能力，应该专注于涵道和旋翼技术的发展。虽然旋翼技术目前面临许多挑战，但未来的涵道技术将提高效率和安全性。许多大学已经在研究这些技术，包括欧洲和美国的高校。第二，数字化基础设施支撑场景应用。每个城市的基础设施建设需要政府投入，如何管理至关重要。如果一个城市或区有2000个起降点，单一管理效率会很低。因此，需要多个企业共同参与管理。这涉及数字化、通信、导航等多方面协作，包括组装、调试、测试、维护和整备等。不应仅仅专注于无人机本身，而是要协同发展、差异化发展，才能真正推动产业进步。第三，运营管理平台赋能应用场景。无论每个城市如何发展，一旦空中的无人机数量达到一定程度，都需要飞行服务平台，否则难以管理。虽然存在一些非法飞行的情况，但大多数人还是遵守规则、合作飞行。飞行服务平台必须在前期建立。若等到后期有3家、5家甚至10家企业开始运营，再建立飞行服务平台就会变得困难得多。 

挑战方面：第一，法律法规问题。发展低空经济必须意识到，尽管这是新兴经济领域，控制方式有所不同，但航空基本原则仍需遵守。另外，针对低空经济的新法律、新法规也在逐步建立，会有一个完善的过程，需要同心协力尽快完成。第二，安全与效率。安全是产业发展的基石。大家在投身低空经济时，必须优先考虑安全性。在安全方面，首先要解决通道监管问题，其次是可能发生的空中碰撞等。此外，噪声管理也很重要，尤其是空中飞行如何有效降噪也是需解决的新问题。第三，人才发展。随着新经济的出现，人才是最关键的因素。在人才培养方面，各高校包括职业学校，应鼓励开设更多符合市场需求的新专业。有些行业的毕业生已经供过于求，导致职业学校或大学毕业生就业困难。开设新专业，设立相关学位，对于满足当前市场需求而言，仍是非常必要的。第四，场景开发。投身发展低空经济，至少需要思考三件事——有没有真需求；技术方案可不可行；经济账是否算得过来。 

对发展愿景来说，如管理赋能类等场景应该是起步阶段，近一两年可能会重点发展，可挖掘的场景多，投入也不大，买服务也逐渐成为一种更为合理的建设方式。而物流运输类重点关注1000公里以内、1000公斤以下的运输需求和场景。载人飞行类也就是公共出行方面，需要慎重一点，从载人到通勤，可能要三至五年，必须积累到足够的数据，有足够多的合格飞行器，才能保证载人飞行的安全。

苏颖-中国低空经济联盟副理事长、中交遥感董事长

中交遥感：低空经济安全保障技术及案例分析 

苏颖董事长指出，低空安全是低空经济有序发展的基石，而低空监管技术的创新与应用则是保障低空经济高质量发展的关键。中交遥感专业从事信号侦测与管控研制、航空器飞行轨迹研究等，是该领域的龙头企业，其在低空经济安全领域的探索与实践，为整个行业的发展提供了有益的借鉴与启示。发言观点得到了与会嘉宾的广泛认同，为后续的深入交流与讨论奠定了坚实的基础。

低空经济安全体系建设迫在眉睫。在2021年，中共中央、国务院就发布了《国家综合立体交通网规划纲要》，首次将“低空经济”写入国家规划，并预测其产业规模将达到6万亿元。过去三年中，各类围绕低空经济的政策和法规陆续出台，中国民航局也在这期间修订了30余部民航法规，初步建立了通用航空的标准法规体系，并推进低空飞行服务保障体系的建设。

苏颖认为，发展低空经济不单单是低空飞行产品研产、低空运输产能开发、以及低空产业布局等问题，除了低空飞行航线开发，还应包括空域管理、资源设防、要地管控、净空保障以及低空飞行安全保障，重点要关注有人机与无人机融合飞行态势的实时感知和协同运行，以及安全预警告警能力。低空经济发展要实现“飞得起、飞得稳、飞得好”，更要“放得开、管得住”，并且要重点关注低空空域协同管理、低空飞行安全保障服务、低空经济法规政策制度体系构建等方面，做好顶层设计，创新应用场景，推动全产业链发展，打造高质量发展新引擎新动能。从布局到生产、从产能到运能、从运能到多功能、从产业拓展到安全保障的全域低空经济搞一张网规划建设。

如何有效监管低空安全？一是可以通过建立飞行数据监控系统，收集并分析飞行过程中的各类数据，包括气象条件、空域使用情况等，识别潜在的安全隐患和飞行风险，及时发布安全预警。同时要制定合理的飞行计划和安全航线，避免高风险的区域。定期对飞行器进行检查、维修和保养，对关键部件进行实时监控，及时发现并处理潜在故障，维修时确保使用合格的航材，避免因质量问题导致飞行事故。

冯绍军-中国低空经济联盟常务理事、千寻位置首席科学家

千寻位置：时空信息完好性确保与监测 

冯绍军先生在演讲中指出，当前，低空经济的发展面临着很多的挑战，其中最大的挑战就是飞行安全、社会公众安全和空地协同的运营效率。千寻位置已建成由天地协同、异构冗余的增强服务及播发系统组成的时空网，具备从地面和太空同时为空地用户提供动态厘米级定位和纳秒级授时，以具有完好性的时空信息，全要素赋能低空经济，助力空地的人员、车辆和飞机、道路和航路、路网、和云平台的全方位协同，以具有完好性的时空信息，保障安全。”

统一时空基准下的时空信息性能是低空安全的关键因素，统一时空基准下的智慧飞行和空地协同是低空效率的关键。在低空经济的大部分领域，不管是飞机导航、位置报告、航线规划、校飞认证、空管、低空运营，还是机场、起降点的建设和运营，都强依赖于时空信息。千寻位置负责建设与运营的国家北斗地基增强系统、以及自主研发并建设的高性能商用星基增强系统，提供了增强定位精度和完好性的时空智能服务。目前，千寻位置为各类低空飞行器提供动态厘米级定位、纳秒级授时服务，以及提供L3自动驾驶等级的完好性服务，可实现完好性风险低至10-7/小时的可信定位结果，相当于1000多年才能发生一次风险。千寻位置已服务了超过10万架无人飞行器进行农业植保、电网巡检等作业。

李学友-中国低空经济联盟副理事长、超图软件集团总工程师

超图软件：围绕低空经济，布局一体两翼

李学友总工程师在演讲中介绍了超图数字低空飞行智能服务产品体系，总体布局是一体两翼。一体由超图二三维一体化GIS平台（完全信创版，全球第二）、超图低空数据底座（贴近低空飞行管理）、超图低空智能引擎（千行百业AI大模型及样本数据）组成；两翼由超图低空飞行综合管理系统和超图低空政务服务系统构成。

“一体”。超图二三维一体化GIS平台完全自主研发，27年磨一剑，已经在各行各业得到充分验证和使用，具备高并发、高动态、高可用、全信创、真信创等特点；超图低空数据底座支持快速生产低空数据底座的关键数据--城市LOD1.3/2.0三维模型数据，具有独有的体元栅格表达方式，可充分表达气象、通讯等场数据；低空智能引擎以SuperMap AIF为底层，融入计算机视觉大模型能力，打造的低空智能服务引擎、谱系化低空样本库、低空智能解译模型，可实现10余个行业百余个场景的AI智能解译服务。

“两翼”。超图低空飞行综合管理系统充分和军、民航主管空域和飞行管理、管制机构以及相关单位联合研发，对低空业务的理解、机制的协同、航线的自动规划、低空的管制等方面进行了充分的业务分析和需求挖掘，紧贴“军-民-通-无“协同应用提供飞行综合管理服务；超图低空政务服务系统面向农、林、水、畜、电力、能源、石油、文旅、教育及环保、住建、水利、应急、公安等多个委办局，提供全域低空无人机应用全站式解决方案，包括从低空政务的需求分析、软硬件环境的构建到政府购买服务模式的创新以及低空数据要素超市的打造等。

肖素枝-中国低空经济联盟常务理事、星逻智能科技联合创始人兼CTO

星逻智能：专注于新能源精细化巡检细分赛道

肖素枝在演讲中介绍，逻智能成立于2017年，从一间小小的实验室，成长为今天拥有160位员工，300余件知识产权的公司，打造出了以“AI+无人机”为技术底座，软硬件并重的产品格局，为全球超800个能源场站、超百余座城市，提供智能化的巡检服务。七年来，星逻相继完成了无人机无人化系统产品的研发制造，实现了从无人机全自动飞行到新能源精细化巡检的转型，又在此之上完成了AI+无人机的创新升级。

在新能源巡检方面，星逻智能的无人机与机器人技术正在为光伏和风电行业带来革命性的变化。我们的无人机光伏巡检系统，通过自主飞行、精准定位与智能分析，能够实现对光伏场站的全面、高效巡检。这不仅大幅提升了巡检效率，还降低了人力成本，为光伏电站的安全运行与高效运维提供了有力保障。同时，我们还推出了全球首个无人机与清洁机器人深度结合的产品Lantern，它能够实现光伏板的精准清洁，有效提升光伏发电量。在风电领域，我们的无人机风电巡检系统“御风”，支持无人值守、停机服务、不停机服务等多种模式，已经成功应用于多个发电集团的场站，为风电行业的智能化运维提供了全新的解决方案。

在城市场景巡检方面，星逻智能同样展现出了强大的技术实力与创新能力。我们利用无人机与地面安防车的空地一体化协同，构建了智慧园区的安防体系。这一体系通过无人机的高空巡控与地面安防车的地面巡逻，实现了对园区范围的全天候、全方位监控。借助AI算法与实时数据分析，我们能够快速识别并响应各类安全事件，为园区的安全稳定提供了有力保障。此外，我们的无人机还广泛应用于城市环境监测、交通管理、应急救援等领域，为城市的智能化管理与应急响应提供了重要支持。

展望未来，星逻智能将继续深耕低空经济领域，不断推动无人机与机器人技术的创新与应用。我们将继续加大在新能源巡检方面的投入，提升无人机与机器人的智能化水平，为光伏、风电等新能源行业的智能化运维提供更加高效、可靠的解决方案。同时，我们也将积极探索无人机在城市管理、公共服务等方面的新应用，为城市的智能化、精细化管理贡献更多力量。

范欣林-中国低空经济联盟常务理事、联合飞机副总裁兼研究院院长

联合飞机：“造飞机、搞基建、抓应用”三管齐下

范欣林副总裁在演讲中介绍，联合飞机是专业从事无人机等高端装备研发、生产和服务的企业集团，工信部授予的国家级专精特新“小巨人”企业。拥有无人机全产业链研发服务能力，倾力为政府、军方及全球合作伙伴提供无人机装备与整体解决方案，以满足国民经济建设和国家安全保障的重大需求。

联合飞机以“造飞机、搞基建、抓应用”三管齐下促进低空经济发展。联合飞机已经形成了完善的无人机产品谱系，覆盖工业级无人机、航空级无人机多种类别，TD550、镭影Q20等旗舰产品已经在应急救援、物流运输等行业得到广泛应用，全球首款6吨级倾转旋翼飞行器镧影R6000一经发布即受到全球关注。

同时，联合飞机携手政府共同推动低空基础建设，完善五类起降设施、三类管控手段和一个“大脑”，支撑低空经济走进千行百业和千家万户，真正做到有层次、规模化应用。

联合飞机已经实现了十大“低空+”场景照进现实，通过“低空+”应急消防、城市管理、智慧公安等护航国民生命与财产安全，“低空+”农林植保、智慧电力、智慧水利、侦查测绘赋能基础建设，“低空+”物流运输、低空医疗提升生活品质与人民幸福感，“低空+”城市空中交通重塑交通出行与物流运输，开创长距离运载新生态。

日前，联合飞机自主研发的全球首款6吨级倾转旋翼飞行器镧影R6000在中国航展首次亮相，这款飞行器最大起飞重量达到6吨，载重量2吨，能够以直升机模式起降，无需机场跑道，巡航时旋翼倾转为固定翼模式，最大速度达到550km/h，突破了传统直升机的速度限制，可连接相距4000km的地点无需转乘，载人载物两用，甚至能够实现长距离无人驾驶有人乘坐，刷新了长距离点对点无人化交通物流的极限，成为航空科技飞跃突破的又一座里程碑。

朱胜利-中国低空经济联盟常务理事、云圣智能科技联合创始人

云圣智能：革新无人机系统，筑梦空中之城

朱胜利博士在报告中指出，低空经济是发展新质生产力的重要着力点，包含制造、飞行、保障、服务等各个环节，具备立体性、广泛性、局地性、融合性的鲜明特点，其核心内涵在于低空要素化、要素场景化、场景经济化。低空经济发展的关键点在于产品创新、技术创新、场景创新、模式创新。

他说，当前中国已经成为世界范围内低空经济发展的先行者。作为低空基础设施解决方案提供商，云圣智能瞄准低空经济刚需应用场景，积极推进“人工智能+无人机”的创新应用，通过在点、线、面的工业场景部署立体物联网络，广泛应用于电力、消防应急、智慧城市、林业、智慧文旅等领域，是新质生产力的代表企业，持续推动着低空基础设施建设发展。云圣智能持续坚持自主研发，围绕“机器训练机器”“机器制造机器”“机器自动建图”三大核心战略，创新核心算法，首创四维全息管控平台，率先实现空中自动驾驶，引领行业规范标准。目前公司已经取得各类知识产权500余项，荣获四项省部级科技进步奖，参与指定多项行业标准。

面对低空经济全球化发展趋势，朱博士认为，云圣智能的全球战略是立足中国、面向世界。他提到，目前云圣智能的全自主无人机巡检系统已经在阿布扎比落地部署，未来云圣智能将面向全球客户，更好地适应地区差异，挖掘市场潜力，将公司全自主无人机巡检系统推向世界市场，革新无人机系统，筑梦空中之城。

闫丽娟-中国低空经济联盟副理事长、中兴通讯无线及算力产品经营部战略架构副总经理

中兴通讯：5G-A通感算智 构筑普惠低空经济数字化底座

闫丽娟副总经理在演讲中表示：从产业发展的视角来看，低空经济的规模化发展离不开低空基础设施的坚实支撑。尽管低空业务应用场景丰富多样，且我国无人机制造业位居全球领先地位，但缺乏低空基础设施的支撑，低空应用难以规模化发展。因此，低空经济的发展必须立足着眼产业商业闭环的高度，提供泛在可共享的普惠数智化基础设施。目前无论是政府层面还是产业界，均已深刻认识到低空基础设施建设的重要性与紧迫性，并将其置于关键位置。各地政府相继出台的低空经济规划及实施措施中，均将低空基础设施建设作为核心内容予以重点推进。

如何构建低空经济的商业闭环也是业界一直关注的焦点，闫丽娟提到未来低空运营需要低空运营服务主体，这个商业闭环的关键角色。它向下游的低空航司（如低空载物、载人的业务服务商）提供泛在普惠、便捷共享的低空资源和服务，会降低航司的业务运营成本，降低应用企业进入低空经济的门槛，真正带来低空经济的繁荣和商业闭环。

5G-A通感算智，助力低空通导监基础业务保障

CNS作为低空基础设施的重要组成，5G-A通感一体作为新型领先技术，和原有技术会形成协同，更好服务低空经济。5G-A通感一体在低空通信、安防、护航、导航辅助方面发挥重要作用。

在通信上，5G-A通感AAU设备大张角设计兼顾了地面和低空通信，能够解决低空无人机以及未来低空乘客的宽带业务需求，保障大规模运营无人机广域飞行的可靠通信。在禁飞区安防上，如机场、能源基地等，这些区域是禁止无人机飞行的，5G-A通感一体可以通过设置电子围栏和智能识别来探测和判定是否有无人机入侵，并与处置系统联动。

在低空运营区域的航路保护上，当合规运营的无人机在航路正常飞行的时候，5G-A通感能够探测和预警黑飞无人机入侵，或者当运营无人机出现故障发生事故的情况下通过探测轨迹可以取证追责，这对于未来规模化低空飞行的有效监管非常重要。在无人机辅助导航上，当无人机卫星导航受干扰、或在城市峡谷地带卫星信号丢失，5G-A通感技术是低空无人机辅助导航的可选手段。

实创并举，中兴通讯担当责任，助力低空经济产业发展

中兴通讯在产品技术创新、生态协同、标准推进、持续探索商业闭环方面，发挥ICT行业引领的责任担当，积极促进低空经济的发展。中兴通讯与三大运营商及合作伙伴在全国推进了40多个5G-A通感一体低空经济相关项目，大大促进了低空经济的产业发展。

在创新方面，中兴通讯大张角AAU、A发A收、连续波和脉冲波、AI飞行物智能识别等创新，引领了行业的发展方向；同时，中兴通讯5G-A通感在低空的创新应用还全面拓展到通感算智融合。其中，“智”将AI技术应用到低空飞行物的智能识别，可以精准判定飞鸟和无人机以及其他空飘物，从而提升检出率，降低虚警率。中兴通讯也正在推进将AI大模型应用到低空目标特征提取、低空复杂环境下的数据预处理等。

赵威-中国低空经济联盟副理事长、千方科技股份公司航空业务BU首席运营官

千方科技：深耕无人机领域

千方科技是交通领域的龙头上市公司，今年开始布局低空经济，核心业务有无人机的整机制造、无人机的监测与反制、无人机的应用场景为主线，构建了无人机的管理平台，实现一巢多机的管控手段，无人机的运营服务平台，方便使用单位随时调用服务，实现一机多用的场景服务，无人的监测平台，实现管控区域内对无人机的辩识和反制。

千方科技结合自己的主业积极探索新的低空物流场景，低空巡检场景，力争打造空、陆、水、管一体化的新交通管理服务模式。同时千方也会使用金融工具，布局低空经济上下游产业链

千方科技将中大型无人机整机制造、反无人机装备及核心零部件等装备研发制造作为业务核心，融合二十多年的民航信息化和机场弱电集成能力与经验，构建“空地云网”服务体系，同时千方科技通过地面交通的服务优势打造空、陆、水、管一体化的新交通运输管理服务模式。面向国防安全、交通、应急、消防、物流等领域，提供从空域规划、基础设施建设到航空运营的行业整体解决方案，业务范围涵盖低空飞行作业、地面基础设施建设、AI云平台开发、服务保障网络建设，构建基于人工智能的智慧低空体系，将高品质的产品与服务推向全国，并逐步拓展至全球市场。

 中 国 低 空 经 济 联 盟   

-中国低空经济联盟由民航系统、航天航空系统、电科系统、通用航空系列、eVTOL系列、无人机系列、空天地一体化系列、科研机构、产业园区等共同发起创办的非独立法人、非营利性的行业智库平台，并于2024年8月3日在北京中国大饭店正式发起成立。

-联盟宗旨：不断探索低空经济商业模式和技术路线、应用场景，促进国际交流与协作，引领我国低空经济高质量发展。

-副理事长单位：民航数据、中国民航飞行学院、中交遥感、交控科技、九洲空管、航天南湖、航天宏图、狮尾智能、千方科技、零重力飞机工业、沃兰特航空、沃飞长空、时的科技、亿航智能、峰飞航空、澳盛科技、平安财产保险、中兴通讯、超图软件、华设设计、湾区硅谷

-常务理事单位：航天万润、航天时代飞鹏、大有时空、千寻位置、云圣智能、雷通科技、星逻智能、兆恒众力、北京市政总院、能飞航空、东方通（数字天堂）、巢管家、卓翼智能、联合飞机、博雅讯飞、青铁金汇、南昌航空大学、郑州航空学院

-注册会员：翼新智能、明途科技、华体科技、倍特人力、湖南通航无人机、华成航泰、数字政通、中电科七所、中电科钻石飞机

-参与会员：万里行、玖壹聚珀、木牛科技、景德镇航空、中青旅、邮科院、德事隆、威海广泰、中科星图、中科云图、中科未来、中科智鹏、沈阳智联、、山东交通职业技术学院、广西职业技术学院、吉林通用航空学院、首航直升机、湖州交投、里能行能源、河南空管、朗萨航空、朋岳生物、牧羽天航空、筑航航空、迪诺利特、时空大数据、八达岭机场、力翔智能、天汇智能、刻光时代、多基观测、海南兴茂、浪潮应急、中宇航空、飞客航空、上元航空、中研宏科、中飞智动、翼趣飞科技、大唐信科、科比特、中合盛资本、中兴产业基金、金鑫寰宇、万晓控股、厦门通用航空协会、北京低空经济联盟、京津冀低空经济联盟等。

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