上证报中国证券网讯（窦世平 记者 李雁争）美东时间10月24日，德国知名电动垂直起降飞行器（eVTOL）企业Lilium发布公告称，其两家主要子公司将在未来几天申请破产。

Wind数据显示，该公司为纳斯达克上市企业。消息发布当天，Lilium股价一度暴跌61.50%，当天收盘价是0.209美元/股。

“尽管是Lilium的两家子公司申请破产保护，而不是Lilium总部申请破产，但暴露出的问题不可忽视。”中国低空经济联盟执行理事长罗军接受上海证券报记者采访时表示。

当下，eVTOL企业的高估值仍然高度依赖政府投资和资本支持，还无法实现自身“造血”。

公告显示，Lilium在17日收到通知，德意志联邦共和国议会预算委员会不批准为其拟进行的1亿欧元可转换贷款提供担保。截至公告发布日，Lilium和巴伐利亚州尚未就至少5000万美元的担保达成原则协议。

公告还提到，这些子公司的管理层已资不抵债，他们将根据德国法律申请破产。

“资金链断裂是主要原因。”罗军认为，尽管这些eVTOL明星企业广受资本市场追捧，但是距离商业化运营至少还需要2年到3年的时间，目前全球还没有哪一家eVTOL企业投入商业化运营。

他分析，主要是由于各个国家低空交通网络和地面服务的相关基础设施没有完善，市场应用场景也还有待突破。

“全球低空经济最大的市场在中国，欧美任何一个国家都没有这么大的市场需求。”罗军表示，未来至少十年，甚至二十年，低空都是我国立体交通的重要组成部分。目前，大多数欧美eVTOL企业在技术上的确拥有一定优势，但这些优势并不十分绝对，可能在未来五年后被逐步取代。如果欧美eVTOL企业不尽早进入中国市场，未来发展空间将非常有限。

谈及事件影响，罗军认为，Lilium两家子公司申请破产，必将对Lilium本身造成不小的影响，也不排除对eVTOL整个行业带来短时间的冲击。但对我国低空经济市场影响有限。

“知名eVTOL企业出现这类事件，意味着在未来五年到十年，行业或将面临重新洗牌。”罗军表示，一方面，在人工智能、无人驾驶等更多新技术的融合下，现有的eVTOL技术将会迭代；另一方面，将有更多的“新势力”介入到新型航空飞行器领域，推动行业的新一轮变革。