低空经济作为推动我国新质生产力和经济转型升级的重要方向，已经成为各级政府和企业界的广泛共识，大部分省市陆续出台“低空经济高质量发展的指导意见”，应用场景不断突破，那么低空经济将率先带动哪些产业发展？我们又该如何把握低空经济机遇？就大家关心的这些热点问题，谈谈自己的几点思考，供参考：

一、低空经济对我国经济的影响将是深远的、长期的

低空经济是从低空300米、500米、1000米，乃至今后的3000米之下，所产生的经济业态，被称为低空经济。低空经济是我国独有的，国外没有“低空经济”这个概念，当我国人均GDP突破4万美金、5万美金的时候，将会有大量的私人飞机、商务机出现，那时候通用航空产业将会迎来高光时刻。而眼下我国人均GDP才1.3万美元，还处于中等发达国家的时候，要想一步进入到通用航空时代的确不太现实。或许这正是我国449个通用机场虽然建好了，却无法实现盈利的真正原因所在。所谓空域没有放开，其实只是外因。低空经济的场景是从低空开始，却是贯穿我们经济生活的方方面面，有涉及航空飞行器装备制造端、材料端、航电等电子零配件，也有涉及航空服务站、维修站等基础设施和空域管理、市场应用端。所以，低空仅仅只是低空经济的应用场景，却覆盖几乎第一、第二、第三产业，这正是低空经济的影响力、辐射力之所在。我们有条件的地方要发展低空经济，没有条件的地方要推动低空经济的应用，作为促进传统产业转型升级的重要载体。我们有理由相信，未来二十年，都将是我国低空经济的黄金时间。

二、哪些产业将迎来爆发式增长？

无人机迎来高光时刻。今年当低空经济突然热起来的时候，大家忽然发现，怎么低空经济是无人机的天下？在3000米、500米、300米、150米以下空域，飞什么？有哪些能够飞起来？当通用航空飞不起来的时候，那就只有轻型的，轻便的，小型的航空飞行器唱主角。直升机、无人机、固定翼小飞机、eVTOL，并驾齐驱。而无人机在我国已经非常成熟，无论民用的消费级无人机，还是载货的，载人的大型工业级无人机，有纯电的，有燃油的，也有油电混合的。我国规模以上无人机达2000多家，产值1300多亿，占全球的70%以上；预计今年我国无人机产值将至少突破2000亿，到2030年，我国无人机产业有望过万亿。

目前，我国每天诞生新的无人机企业多达几十家，未来每年将至少保持30%以上的高速增长。因此，你会发现，低空经济催熟的第一大产业首先是无人机。低空经济迎来无人机的高光时刻，今年还不是高点，只是无人机产业发展的一个高潮而已。无人机的场景应用实在太多，技术升级远未截止，前途无限。

eVTOL闪亮登场。有一批科技企业一直默默的在研发这种纯电动垂直起降的航空飞行器，今年伴随着低空经济的热度，一跃成为低空经济的代名词。过去，很多人基本上从来没有听说过eVTOL这个词，现在才逐渐适应。其实，eVTOL既是一架无人机，又是一架直升机，既具有垂直起降的功能，又具有无人驾驶的特征。

要说有多难，也说不上，毕竟我国的无人机技术已经非常成熟，在人工智能、无人驾驶、北斗导航等新技术的加持下，eVTOL这样的新型航空飞行器突然走红是生逢其时。虽然eVTOL既是无人机，又是直升机，不足为奇，但是在更多先进技术的叠加下，新的航空飞行器具有无人机和直升机无法取代的优点。一方面，eVTOL这样的飞行器将快速普及，另外方面，eVTOL在未来三五年将快速迭代。

物流产业将实现巨变，形成地面、低空、高空三位一体。顺丰、中国邮政等大型物流快递企业已经有大量的货运飞机在万米高空飞翔，地面有遍布全国的汽车运输，现在开始补上低空短距离，点对点的快速抵达。很显然，低空经济对物流快递、医疗救急、救灾抢险、线路巡检、旅游观光、空中巴士、城市管理、农作物管理、海洋牧场管理等若干行业带来巨变，而物流快递首当其冲。

城市一张网，改变我们的生活方式。今后每个城市都会有一张立体交通网，也是低空交通指挥平台，在城市若干区域会建立若干服务站，用于直升机、无人机、eVTOL等飞行器快速转运、停靠、维修保障，也将缩短物与物、人与物、人与人之间的空间距离。当然，随着低空经济的深入推进，一切都将发生改变，还有很多变化是我们暂时没有发现的。如果我们坚定的推进下去，未来五年，低空经济对我们生活的改变将非常明显。

三、如何有效推进低空经济？

低空经济发展是一项系统性工程，需要做好顶层设计，系统性持续推进。一是要做好基础设施和配套设施，如空中交通指挥系统、服务站、维修站；二是要推动先进的飞行器不断加强技术进步和产品迭代；三是要集中拓展应用场景。应用市场是飞行器飞起来的重要保障，也是低空经济的关键之所在；四是培养大批专业化的应用人才，包括低空驾驶人才、服务人才、维修人才、管理人才、营销人才；五是开放创新的政策环境，将空域和线路的放开与安全管理有效结合。